야마자키역 (교토부)
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1. 개요
야마자키역은 교토부 오야마자키정에 위치한 JR 교토선의 지상역이다. 섬식 승강장 2면 4선 구조로, 2023년 기준 1일 평균 5,198명이 이용한다. 1876년 개업하여 여객 및 화물을 취급했으며, 1987년 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 주변에는 한큐 오야마자키역, 산토리 야마자키 증류소 등의 시설이 있으며, 야마자키 합전 터, 미나세 신궁 등 관광지로의 접근성이 좋다.
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야마자키역 (교토부) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 야마자키역 |
일본어 역 이름 | 山崎駅 |
로마자 역 이름 | Yamazaki-eki |
소재지 | 교토부 오토쿠니군 오야마자키정 니시타니 24-1 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
노선 | 도카이도 본선 (JR 교토선) |
역 번호 | JR-A36 |
전보 약호 | 야사 |
영업 거리 | 도쿄역 기점 527.7 km, 교토역 기점 14.1 km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 4선 (승하차는 2면 2선만 사용) |
개업일 | 1876년 8월 9일 |
비고 | 업무 위탁역, 지정석 발매기 설치역 |
이용 현황 | |
1일 평균 승차 인원 | 5,198명 (2023년) |
인접 역 | |
JR 교토선 | 나가오카쿄역 - 야마자키역 - 시마모토역 |
역간 거리 | 나가오카쿄역 4.0 km, 시마모토역 2.2 km |
웹사이트 | |
공식 웹사이트 | JR 오데카케넷 야마자키역 정보 (일본어) |
2. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역으로, 하행 방향에 대피선 1본이 있다. 바깥쪽 선로 쪽 승강장은 폐쇄되어 있으며, 경사면에 승강장이 있어 역사는 승강장보다 아래에 설계되었다. 역에서 교토 방향으로는 회전 반경 500m의 급커브(산토리 커브)가 있어 통과 열차는 100km/h까지 감속한다. 과거에는 산토리 공장 인입선이 있어 대규모 측선이 존재했으나, 현재는 보선 시설 부지로 활용되고 있다.[12]
JR 서일본 교통 서비스에 의한 업무 위탁역이며, ICOCA 이용 가능역이다. (상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 문서를 참조).[12]
2. 1. 승강장
2면 4선의 섬식 승강장을 가진 지상역이다. 1번 승강장(하행 외측선)과 4번 승강장(상행 외측선)은 통과 열차만 운행하여 폐쇄되어 있다. 2번 승강장(하행 내측선)은 다카쓰키, 오사카, 산노미야 방면 열차가 정차한다. 3번 승강장(상행 내측선)은 교토, 구사쓰, 마이바라 방면 열차가 정차한다.[13] 승강장이 경사면에 있어 역사는 승강장보다 아래에 설치되어 있다.
2023년(레이와 5년) 기준 1일 평균 승차 인원은 '''5,198명'''이다.
한큐 전철 오야마자키역까지 약 250m 거리로, 도보 환승이 가능하다.
3. 이용 현황
2008년 시마모토역 개업 이후 이용객이 1,000명 이상 감소하였다. 가쓰라가와역, 시마모토역의 이용자가 증가했기 때문에, 2016년 이후 JR 교토선 및 구사쓰역 - 니시아카시역 간 복복선 구간에서 가장 이용객이 적은 역이 되었다.[4]
최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.연도 승차 인원 출전 교토부 오야마자키정 나가오카쿄시 시마모토정 1991년(헤이세이 3년) 5,142 1992년(헤이세이 4년) 5,258 1993년(헤이세이 5년) 5,329 1994년(헤이세이 6년) 5,348 1995년(헤이세이 7년) 5,560 1996년(헤이세이 8년) 5,800 1997년(헤이세이 9년) 6,063 1998년(헤이세이 10년) 6,378 1999년(헤이세이 11년) 6,459 2000년(헤이세이 12년) 6,433 2001년(헤이세이 13년) 6,403 2002년(헤이세이 14년) 6,434 2003년(헤이세이 15년) 6,541 2004년(헤이세이 16년) 6,643 2005년(헤이세이 17년) 6,775 2006년(헤이세이 18년) 6,928 2007년(헤이세이 19년) 6,869 2008년(헤이세이 20년) 5,805 2009년(헤이세이 21년) 5,597 2010년(헤이세이 22년) 5,658 2011년(헤이세이 23년) 5,607 2012년(헤이세이 24년) 5,651 2013년(헤이세이 25년) 5,700 2014년(헤이세이 26년) 5,612 2015년(헤이세이 27년) 5,645 2016년(헤이세이 28년) 5,738 2017년(헤이세이 29년) 5,815 2018년(헤이세이 30년) 5,892 2019년(레이와 원년) 5,941 2020년(레이와 2년) 4,864 2021년(레이와 3년) 4,770 2022년(레이와 4년) 5,005 2023년(레이와 5년) 5,198
연도별 이용 현황은 교토부, 오야마자키정, 나가오카쿄시, 시마모토정 통계서를 참고한다. 2018년도 이후 오야마자키정은 데이터를 공표하지 않았지만, 인접 자치체인 나가오카쿄시, 오사카부 시마모토정에 의해 현재까지 최신 데이터가 계속 공표되고 있다.
4. 역 주변
구분 내용 버스 정류장 게이한 버스, 게이한 시티 버스, 한큐 버스 정류장이 있다. 게이한 버스 일본중앙경마회(JRA) 경마 개최 시 교토 경마장행 운행 게이한 시티 버스 13번 노선, 요도역 한큐 버스 18번 노선, 나가오카텐진역 및 오야마자키 정사무소, 코이즈미바시, 토모오카 경유, JR 나가오카쿄역행 교토 쿄한 버스 요도 야마자키선 13호 계통: 게이한 요도역 구분 내용 주요 유적지 야마자키 합전 터, 사쿠라이역 터, 오야마자키 기와 가마터(국가 지정 사적) 신사 및 사찰 미나세 신궁, 리큐하치만구, 세키다이묘진 신사, 묘키안, 다이넨지, 호샤쿠지, 야마자키 쇼텐, 사케토케 신사 박물관 및 미술관 오야마자키 산장 미술관, 오야마자키정 역사자료관 기타 산토리야마자키 증류소, 야마자키성 (야마시로국)
; 기타
5. 역사
- 1876년(메이지 9년) 8월 9일: 관설철도의 무코마치역 - 다카츠키역 사이에 신설 개업. 여객 및 화물 취급 개시.[1]
- 1895년 (메이지 28년) 4월 1일: 노선 명칭 제정. 도카이도선(1909년부터 도카이도 본선) 소속이 됨.
- 1927년 (쇼와 2년): 현재의 역사가 준공.
- 1971년 (쇼와 46년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 낮 시간대의 쾌속 열차 정차에 따라 안쪽 선의 승강장이 12량 편성 정차 대응으로 증설됨.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 됨.
- 1988년 (쇼와 63년) 3월 13일: 노선 애칭 제정에 따라 "JR 교토선"의 애칭 사용 개시.
- 1997년 (헤이세이 9년) 6월 27일: 자동 개찰기를 설치하여 사용 개시.[8]
- 2002년 (헤이세이 14년) 7월 29일: JR 교토・고베선 운행 관리 시스템 도입.[9]
- 2003년 (헤이세이 15년) 11월 1일: IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨.
- 2007년 (헤이세이 19년) 3월 18일: 역 자동 방송을 갱신.
- 2015년 (헤이세이 27년) 3월 12일: 입선 경고음 재검토에 따라 접근 멜로디 도입.[10]
- 2016년 (헤이세이 28년) 12월 9일: 교토부・오사카부 경계의 표식이 새로운 것으로 교체됨.
- 2018년 (헤이세이 30년)
- * 3월 2일: 이 날을 기하여 미도리 창구가 영업 종료.
- * 3월 3일: 미도리 발권기 플러스가 가동 개시.
- * 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어 사용을 시작함.[2][3]
- 2021년 (레이와 3년)
- * 3월 24일: 각 승강장과 개찰구를 잇는 엘리베이터의 사용을 시작.[11]
- * 4월 1일: JR 서일본 교통 서비스에 의한 업무 위탁역이 됨.
6. 인접역
참조
[1]
문서
II
[2]
웹사이트
近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します!
https://www.westjr.c[...]
2022-12-30
[3]
웹사이트
"駅ナンバー」一覧表"
https://www.westjr.c[...]
2022-12-30
[4]
간행물
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https://www.pref.kyo[...]
[5]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-08-12
[6]
뉴스
「関西一」のJR撮影地点 サントリーカーブにフェンス
http://www.asahi.com[...]
朝日新聞DEGITAL
2008-10-11
[7]
뉴스
迫る「Xデー」…葬式鉄のトラブル必至 鉄道ファンの“暴走”どう食い止める (8/8ページ)
https://www.sankeibi[...]
SankeiBIz
2015-01-25
[8]
서적
JR気動車客車編成表 '98年版
ジェー・アール・アール
1998-07-01
[9]
서적
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ジェー・アール・アール
2003-07-01
[10]
간행물
琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します
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[11]
간행물
東海道本線 山崎駅バリアフリー設備の供用開始について 〜3月24日(水)から使用開始〜
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西日本旅客鉄道
2021-03-17
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JR西日本交通サービス
2022-03-02
[13]
웹사이트
山崎駅|構内図:JRおでかけネット
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西日本旅客鉄道
2023-01-10
[14]
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長岡京市は乙訓2市1町全駅(長岡京市・向日市・大山崎町の阪急5駅・JR3駅)のデータを公表している。
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京都府統計書
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京都府
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大山崎町統計書
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長岡京市統計書
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[19]
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[20]
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平成5年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員
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[21]
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平成6年京都府統計書 10-1.鉄道乗車人員
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[22]
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